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:: 10/out/2018 . 23:18

Ex-governador da Goiás foi preso por causa de propina

O ex-governador de Goiás Marconi Perillo foi preso, em caráter preventivo, na tarde de hoje (10), enquanto prestava depoimento na Superintendência da Polícia Federal (PF) em Goiás. Ao confirmar a prisão temporária de seu cliente, o advogado Antônio Carlos de Almeida Castro, o Kakay, disse que está indignado.

“O novo decreto de prisão é praticamente um “copia e cola” de outra decisão de prisão já revogada por determinação do Tribunal Regional Federal da 1ª Região [TRF1]”, afirmou o advogado, em nota enviada à imprensa.

Um dos investigados na Operação Cash Delivery, que investiga denúncias de pagamento de propina a agentes públicos de Goiás, Marconi Perillo foi à Superintendência da PF para prestar depoimento. Por decisão do próprio ex-governador, o depoimento inicial foi mantido. Até as 16h50, Perillo contimuava sendo ouvido pela PF.

Em sua nota, Kakai lembra que o TRF1 já concedeu liminares determinando a soltura de dois investigados na Cash Delivery. “Não há absolutamente nenhum fato novo que justifique o decreto [de prisão] do ex-governador Marconi Perillo.”

Para o advogado, a prisão de Perillo “constitui uma forma de descumprimento indireto dos fundamentos das decisões de liberdade concedidas a outros investigados”, “por fatos supostamente ocorridos entre 2010 e 2014, [baseada] na palavra isolada dos delatores”.

Qualidade das estradas federais na Bahia cai 11%, diz Dnit

A qualidade das estradas federais na Bahia caiu na comparação com o ano passado. É o que informa o Índice de Condição da Manutenção (ICM), divulgado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) nesta quarta-feira (10). Em 2017, 82% da malha estava em estado considerado bom. Agora, são 71%.

O percentual de vias em péssimo estado saltou de 1% para 8% e, em estado ruim, cresceu de 4% para 6%. No ano passado, 13% das estradas estavam em condição regular, agora são 15%.

Na comparação com os outros oito estados do Nordeste, a Bahia ficou na 6ª posição, atrás da Paraíba (79%), Alagoas e Pernambuco (76%), Piauí (75%) e Ceará (73%) em estradas em condição boa. Sergipe foi o pior estado nessa avaliação (45%).

O percentual de vias em péssima condição (8%) deixa a Bahia na 5ª posição na região Nordeste. O Maranhão lidera (28%), sendo seguido de Sergipe (24%), Ceará (18%), e Rio Grande do Norte (10%).

Nacional
Nacionalmente, o Dnit informou que dos 57,2 mil quilômetros de rodovias federais pavimentados, sob a administração do órgão, 33,7 mil (59%) estão em bom estado de conservação. No ano passado, o percentual era de 67,5%.

A pesquisa de 2018 revelou também que 18% das rodovias estão em estado regular; 10%, ruim; e 13%, péssimo. No primeiro levantamento, em 2017, 21% estavam regular; 7%, ruim; e 5%, péssimo.

No Brasil, os melhores resultados ficaram com o Distrito Federal (87%), Roraima (85%) e Amapá (81%). Enquanto os maiores percentuais de péssimo na avaliação das condições das estradas foram Acre (50%), Amazonas (29%), Espírito Santo e Maranhão, ambos com 28%.

Recursos
Segundo o Dnit, a queda coincide com a diminuição dos recursos destinados à infraestrutura rodoviária. Nos últimos quatro anos, a média do orçamento do Ministério dos Transportes para o setor rodoviário caiu 28%, passando de R$ 9,66 bilhões, entre 2011 e 2014, para R$ 6,97 bilhões, de 2015 a 2018.

Ainda de acordo com o Dnit, a redução provocou uma variação negativa de 22% nos recursos para manutenção e conservação das rodovias no comparativo entre 2017 e 2018. No entanto, o órgão afirma que, nos últimos quatro anos, o ministério tem direcionado mais da metade do seu orçamento (54%, em média) para a manutenção da malha federal.

O Dnit afirmou que há oito anos o ministério investia 42,7% de seu orçamento em manutenção e conservação e que este ano está investindo 58,5% para o mesmo fim.





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